“終於等到公交車擴容了,以後乘車將更加方便。”、“有的地點公交密集,有的地點卻沒有兼顧到,公交車千萬別‘跑偏’了。”、“不知道以後末班車時間能不能推遲一些。”……昨日關於19條新公交線路的報道引起廣大市民關註,在稱贊新線路具有前瞻性的同時,市民們紛紛撥打熱線或在網上發帖表達自己的建議和看法。
  看到報道後,亳州職業技術學院工作人員平東林又在中國亳州網上仔細研究了詳細線路,他發現19條公交線中,只有一條是經過他們學校的,而且這僅有的一條線路還無法直接到達火車站、汽車站。
  “經過我們學校的只有一條,經過師專的也只有一條,這兩條線都不能直達火車站或汽車站,對於學生而言太不方便了。”平東林說,新線路的規劃應該考慮到學生的出行,學校有幾千名學生,每到假期,外地學生紛紛涌向火車站、汽車站,在校門口不能直接到達車站給大家的乘車帶來很多不便。
  不僅是平東林,很多亳州師專、亳州職業技術學院的學生都有同感,他們一方面感覺新線路在向經開區延伸的同時,應該適量增加途經學校的線路,另外一方面,學校沒有直達到火車站、汽車站的公交車,對學生而言著實不便。
  市民楊先生家住市區光明西路富榮花園小區,查閱了19條公交線路後,他發現路過光明西路以及芍花西路的公交車太少,且沒有直接到達市中心商業區的車子。楊先生說,光明西路以及芍花西路附近聚集著富榮花園小區、御花園小區、天潤上層小區、帝景華庭小區、黌學中學、亳州職業技術學院等多個小區以及學校,居住人口達數萬人。
  “數萬人的聚集區,通過這兩條路的公交車只有兩條,根本就無法滿足需求。”楊先生說,在原來的老線路中,光明西路一直是公交盲區,上班坐車需要走到湯王大道路口附近乘車。聽聞新線路後,他本希望出行能更加方便些,但看了線路後,有點失望。
  在中國亳州網上,19條新線路的帖子也引起很多網友的關註,網友們在稱贊新線路很具有前瞻性的同時,對於一些線路也提出不同的看法。網友“山水”說,人民西路、人民東路公交太少,利辛路沒有公交車,老城區人口集中地方公交覆蓋不太全面。還有一些網民希望新線路運行後,公交車運行時間能有所延長,尤其是晚上。
  建議增加亳州職業技術學院、師專等高校到火車站、汽車站及市中心的班次;建議增加光明西路與芍花西路一帶居民聚集區到達市中心的班次;建議適量增加夜班車輛,綜合市民以及網友的反映,上述幾點是大家普遍贊同。
  仔細研究一番新線路後,市民劉女士對於大家關註的焦點有些新點子。例如,新線路中的3路公交線,首末站是建投駕校至幸福橋廣場,她建議車子在亳州電大站與市交通局站之間增加一段路程,將原本從亳州電大站向東的路線改成向西行駛,進入湯王大道,再進入芍花路,通過市政府西門向南迴到原來的市交通局站。
  這樣的話,增加的路程剛好兼顧了天潤小區、亳州職業技術學院、富榮花園、黌學中學等人流聚集區。另外,3路公交線可達火車站、中心汽車站,剛好也解決了學校與車站之間的出行難題。
  “途經火車站與汽車站的6路公交線也可以改一下,車子從市政公園出發,到達南湖春城後,可以先到亳州師專,再到十字金街回到原線路,在這個線路中多加一個亳州師專站,這樣學生也可以直接到達火車站、汽車站。”劉女士建議。
  對於市民反饋的問題,記者昨日一一與市公交公司進行了反映。市公交公司副經理李德臣介紹說,經過網絡公示和媒體報道後,公交公司已經接到40多個電話,大家對新線路中的一些問題紛紛建言獻策。
  對於高校與火車站、汽車站之間無直達線路、光明西路與芍花西路附近居民聚集區線路少等問題,李德臣說:“對於一些確實存在的問題,我們會詳細記錄,最後歸納總結,提出修改方案,與市設計院協調解決。”
  另外,對於大家反映的時間問題,李德臣解釋說,亳州市現在運行的公交線路執行的時間依然是夏季時間沒有變,早班車發車時間為6點20分,末班車發車時間為18點50分,對於路途長的線路,結束最後一班車需要一兩個小時,到達終點的時間已經很晚。19條新線路運行後,他們會根據市民建議,進行走訪調查,為滿足市民出行需要,盡可能增加夜班車輛。(亳州晚報 記者丁靜 實習生陳冉)  (原標題:亳州:公交擴容引熱議 市民呼籲別“跑偏”)
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